Do Ministerstwa Infrastruktury trafiła propozycja nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, która ma lepiej chronić pilotów pojazdów ponadnormatywnych. Mają oni bowiem uprawnienia do kierowania ruchem, co nierzadko wywołuje agresję innych kierowców. Propozycję przedstawił Business Centre Club, uzasadniając ją właśnie rosnącymi problemami w pracy osób pilotujących trudne ładunki.

Od soboty obowiązują dwa rozporządzenia dotyczące systemu monitoringu SENT – dotyczą obuwia i odzieży. Zmiany są wynikiem analiz danych zgromadzonych w systemie SENT, ale także protestów społecznych, jaki miały ostatnio miejsce, gdy od 17 marca br. branża obuwniczo-odzieżowa została objęta dotkliwymi obowiązkami rejestrowania nawet drobnych transportów.

Od lipca busy jeżdżące w międzynarodowym transporcie rzeczy po Unii Europejskiej, muszą mieć tachografy drugiej generacji. Nie wystarczy jednak sam montaż urządzeń – przewoźnicy muszą bowiem wyrobić specjalne karty przedsiębiorstw i kierowców, przeszkolić personel z ich obsługi, a także rygorystycznie przestrzegać czasu pracy kierowców. Nie wiadomo jeszcze, czy ministerstwo zdecyduje się powtórzyć udaną akcję z dofinansowaniem tachografów, tym razem dla mniejszych pojazdów.

Lepsze zabezpieczenie udziału polskich firm w inwestycjach przewiduje rządowa rekomendacja ws. local content, przygotowana w Ministerstwie Aktywów Państwowych. We wtorek rekomendację podpisał premier Donald Tusk i zachęca do jej stosowania także sektor prywatny.

Ministerstwo Finansów zapowiedziało złagodzenie zasad stosowania systemu SENT dla transportu odzieży i obuwia. 15 czerwca upublicznione ma zostać rozporządzenie w tej sprawie. To efekt dialogu ministerstwa z przedsiębiorcami z tego sektora. - Zgadzamy się, że trzeba walczyć z szarą strefą, ale nie może odbywać się to kosztem najmniejszych, ciężko pracujących przedsiębiorców - skomentował nadchodzące zmiany Andrzej Domański, minister finansów i gospodarki.

Po kolizji z samochodem rowerzysta ma łatwiejszą sytuacją dowodową niż kierowca pojazdu mechanicznego. Jeśli jednak naruszył przepisy drogowe i przyczynił się do zdarzenia, to odszkodowanie od ubezpieczyciela sprawcy zostanie odpowiednio obniżone, a w rezultacie nie zrekompensuje poniesionych przez niego strat.

Wykonawcy w branży budowlanej poznali właśnie proponowane poziomy zdolności kwalifikacji zawodowych lub doświadczenia realizujących kontrakty objęte zamówieniami publicznymi, które umożliwią uzyskanie certyfikacji. Przepisy są jeszcze na etapie projektowania, ale mają wejść w życie już za sześć tygodni.

Ustawianie nowych znaków drogowych, które ograniczają prędkość i tonaż jeżdżących szosą ciężarówek, może godzić w prowadzoną przez okoliczne firmy działalność gospodarczą, ale musi być silnie i merytorycznie uzasadnione – orzekł Naczelny Sąd Administracyjny. Przedsiębiorcy, którym w ten sposób chce się zablokować dojazd do ich kopalni, fabryk, magazynów bądź sklepów, a także branża transportowa mogą skutecznie podważać nową organizację ruchu utrudniającą im prowadzenie biznesu. Przekonał się o tym właśnie starosta w Opatowie, przegrywając sprawę z kopalnią wapieni jurajskich, której chciał znakami zakazu uniemożliwić korzystanie z drogi powiatowej.

Startującego w przetargu, który będzie chciał zakwestionować jego niekorzystny dla siebie wynik, czeka w przyszłości więcej formalności i wyższe koszty – to główne założenia projektu nowelizacji przygotowanego przez Urząd Zamówień Publicznych. Eksperci boją się, że zamiast do Krajowej Izby Odwoławczej, przegrani będą częściej chodzić z zawiadomieniami do prokuratury albo zgłaszać podejrzenia zmów cenowych do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Samochód nie miał aktualnych badań technicznych. Z tego powodu kierowca został ukarany przez sąd wyrokiem nakazowym, wydanym bez udziału zainteresowanego. Postępowanie trwało jednak na tyle długo, że karalność się przedawniła, a co więcej sąd I instancji wymierzył karę wyższą od przewidzianej w ustawie – Kodeks wykroczeń. Grzywna nie może przekraczać w takich sprawach 1500 zł.

Sejm uchwalił w piątek nowelizację rozszerzającą system SENT na przewozy betonów i mieszanek na bazie spoiw mineralnych. Ma to uszczelnić system podatkowy i ograniczyć szarą strefę. Według danych Ministerstwa Finansów, znaczna część uszczupleń wiąże się z dostawami betonu do prywatnych inwestorów - osób fizycznych, nieprowadzących działalności gospodarczej. Ustawa zakłada też, że przy dużych inwestycjach budowlanych wprowadzony zostanie jeden formularz zgłoszeniowy do SENT.

Drobni handlarze odzieżą i obuwiem na targowiskach i bazarach nie będą musieli zgłaszać transportu swojego asortymentu do systemu monitorowania SENT. Resort finansów ekspresowo zmienił odpowiednie przepisy w tej kwestii. Urzędnicy poszli na duże ustępstwa, ale zwolnienie to dotyczy tylko osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą oraz spółek cywilnych i jawnych, a ponadto jedynie lokalnych transportów. Trzeba będzie też samemu wystawić dokument transportowy. Drobni przedsiębiorcy chcą jednak zmusić rządzących do jeszcze większych ustępstw.

Współwłasność drogi wewnętrznej, zwłaszcza na osiedlach domów jednorodzinnych czy terenach inwestycyjnych, jest jednym ze sposobów zapewnienia działkom budowlanym dostępu do drogi publicznej. Jednak zarządzanie takim terenem jest często trudne, a obowiązujące obecnie przepisy nie ułatwiają rozwiązywania konfliktów. Rząd chce je uporządkować, a Komisja Kodyfikacyjna Prawa Cywilnego proponuje, by zarządzanie nimi odbywało się na podobnych zasadach jak zarządzanie nieruchomościami wspólnymi we wspólnotach mieszkaniowych.

Eksperci zajmujący się bezpieczeństwem w ruchu drogowym od dawna zalecali używanie przez dzieci kasków podczas jazdy rowerem czy hulajnogą elektryczną. Ustawodawca posłuchał głosów rozsądku i od 3 czerwca kaski będą obowiązkowe dla osób poniżej 16 roku życia.

Przyjeżdżający do Polski autami na zagranicznych tablicach spoza Unii Europejskiej, w tym zwłaszcza z Ukrainy, będą musieli prędzej czy później dokonać ich przerejestrowania w polskich urzędach. Dużo zależy od tego, czy właściciel albo posiadacz samochodu zdecyduje się na stały pobyt bądź pracę nad Wisłą. Kierowcy dostaną jednak dużo czasu na dokonanie zmian.

Senat zaproponował kilka poprawek do systemu SENT, które jeszcze bardziej uszczelnią monitoring przewozów betonu i mieszanek na bazie spoiw mineralnych. Resort finansów zaproponował też ograniczoną liberalizację monitorowania przewozów odzieży i obuwia.

Jazdy bez włożonej karty kierowcy nie można uznać za manipulację tachografem albo jego odłączenie – orzekł Naczelny Sąd Administracyjny. To szansa dla wielu przewoźników na uniknięcie surowszej kary od Inspekcji Transportu Drogowego i zapłatę jedynie 3 tys. złotych zamiast o 2 tys. więcej. Wyrok NSA to też jednak ostrzeżenie dla tych przewoźników, którzy pozwalają na praktykę parkowania pojazdów na prywatnych posesjach kierowców i dojeżdżania nimi do pracy i z powrotem.

System SENT ledwo zdążył objąć odzież i obuwie, a już szykuje się kolejny etap jego rozszerzania. Tym razem fiskus chce wziąć pod lupę tłuszcze i oleje zwierzęce, które nie są przeznaczone do spożycia. Cel jest jasny: ukrócić nadużycia na rynku biopaliw. Przedsiębiorcy dostaną jednak czas na przygotowanie - projekt nowelizacji przygotowany w Ministerstwie Finansów i Gospodarki przewiduje półroczne vacatio legis.

Od 3 czerwca 2026 r. kierowcy będą mogli zredukować punkty karne tylko za 45 proc. wykroczeń drogowych. MSWiA w projekcie rozporządzenia chce zamknąć luki pozwalające unikać odpowiedzialności po przekroczeniu limitu 24 punktów, zaostrzyć sankcje za prędkość i wyłączyć z redukcji nawet najmniejsze jej przekroczenia. To największa zmiana od lat. Wyjaśniamy, za jakie naruszenia nie będzie już można zmniejszyć punktów karnych.

Resort cyfryzacji proponuje wprowadzenie elektronicznego dowodu rejestracyjnego pojazdu oraz dalszą cyfryzację procedur związanych z ruchem drogowym. Zmiany przewiduje projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, opublikowany w czwartek i skierowany do opiniowania. Resort zapowiada, że nowe rozwiązania mają ograniczyć liczbę wizyt w urzędach, uprościć rejestrację pojazdów i rozszerzyć zakres spraw załatwianych w aplikacji mObywatel.