Zm.: rozporządzenie w sprawie przyjęcia Uzupełnienia Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na lata 2004-2006.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA ROZWOJU REGIONALNEGO

z dnia 10 czerwca 2009 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie przyjęcia Uzupełnienia Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na lata 2004-2006

Na podstawie art. 11 ust. 5 ustawy z dnia 20 kwietnia 2004 r. o Narodowym Planie Rozwoju (Dz. U. Nr 116, poz. 1206, z późn. zm.¹⁾) zarządza się, co następuje:

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 8 października 2004 r. w sprawie przyjęcia Uzupełnienia Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na lata 2004-2006 (Dz. U. Nr 235, poz. 2350, z późn. zm.²⁾) w załączniku "Uzupełnienie Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na lata 2004-2006" wprowadza się następujące zmiany:

1) w rozdziale 2 "Cele i priorytety SPOT" w podrozdziale 2.3. "Opis priorytetu 3: Pomoc Techniczna dla SPOT" część "Wykres 1. Priorytety, działania, poddziałania i duże projekty SPOT na lata 2004-2006" otrzymuje brzmienie:

wzór

______

¹⁾ Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 90, poz. 759 i Nr 267, poz. 2251, z 2006 r. Nr 149, poz. 1074 i Nr 249, poz. 1832 oraz z 2008 r. Nr 216, poz. 1370.

²⁾ Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 95, poz. 800 i Nr 135, poz. 1141, z 2006 r. Nr 109, poz. 753, z 2007 r. Nr 57, poz. 386 oraz z 2008 r. Nr 230, poz. 1544.

2) w rozdziale 3 "Opis działań SPOT":

a) w podrozdziale 3.1. "Działanie 1.1. Modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach":

– część "Zbiorcza tabela działania" otrzymuje brzmienie:

"Zbiorcza tabela działania

Nazwa Programu Operacyjnego	Sektorowy Program Operacyjny Transport
Nazwa priorytetu	Zrównoważony gałęziowo rozwój transportu
Nazwa działania	Modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach
Nazwa poddziałań	1. Przebudowa linii kolejowych 2. Zakup i modernizacja pasażerskiego taboru kolejowego oraz lokomotyw interoperacyjnych 3. Budowa linii metra wraz ze stacjami przesiadkowymi
Kategoria interwencji Funduszy Strukturalnych	3111) - kolej
Numer działania	1.1
Czas trwania działania w latach	2004-2008
Instytucja Zarządzająca	Minister właściwy do spraw rozwoju regionalnego
Instytucja Pośrednicząca	Minister właściwy do spraw transportu
Beneficjenci	1. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 2. PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. 3. PKP Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o. 4. PKP S.A. 5. PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście sp. z o.o. 6. Samorządy wojewódzkie 7. Przedsiębiorstwa kolejowe przewozów pasażerskich 8. Przedsiębiorstwa i inne instytucje zajmujące się udostępnianiem taboru kolejowego 9. Miasto stołeczne Warszawa
Instytucja Płatnicza	Minister właściwy do spraw finansów publicznych
Rodzaj pomocy	- dotacje inwestycyjne dla współfinansowania wydatków związanych z realizacją zamówień na projektowanie i budowę oraz zamówień na usługi polegające na pomocy technicznej w zakresie zarządzania i nadzoru nad realizacją kontraktów w oparciu o warunki Międzynarodowej Federacji Inżynierów Konsultantów (FIDIC) - dotacje na zakupy i modernizację taboru dla kolejowych przewozów pasażerskich oraz zamówień na usługi pomocy technicznej w zakresie zarządzania i nadzoru nad realizacją kontraktów - dotacje na pokrycie kosztów przygotowania projektów
Maks. wysokość pomocy w % kwalifikujących się kosztów	100 %
Wsparcie finansowe publiczne ogółem dla działania	535,0 mln euro (w cenach z 2004 r.)
Wsparcie finansowe Unii Europejskiej	353,3 mln euro
Wsparcie finansowe publiczne krajowe	181,7 mln euro
Wsparcie finansowe prywatne	-
Wkład środków publicznych (%)	100 %
Wkład Unii Europejskiej w środkach publicznych (%)	do 75 %
Wkład Unii Europejskiej w całości środków kwalifikowanych (%)	do 75 %
Wkład krajowy w środkach publicznych (%)	od 25 %
Wkład krajowy w całości środków kwalifikowanych (%)	od 25 %
Wkład prywatny w całości środków kwalifikowanych (%)	-	"

______

¹⁾ Kategorie interwencji funduszy strukturalnych zgodne z rozporządzeniem Komisji (WE) nr 438/2001 z dnia 2 marca 2001 r. ustanawiającym szczegółowe zasady dla wdrożenia rozporządzenia Rady (WE) nr 1260/1999 w sprawie systemów zarządzania i kontroli w zakresie pomocy udzielanej w ramach funduszy strukturalnych (Dz. Urz. WE L 63 z 03.03.2001, str. 21, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 14, t. 1, str. 132).¹⁾

______

¹⁾ Zgodnie z art. 54 rozporządzenia Komisji nr 1828/2006/WE z dnia 8 grudnia 2006 r. ustanawiającego szczegółowe zasady wykonania rozporządzenia Rady nr 1083/2006/WE ustanawiającego przepisy ogólne dotyczące Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Europejskiego Funduszu Społecznego oraz Funduszu Spójności oraz rozporządzenia nr 1080/2006/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, z dniem 16 stycznia 2007 r. rozporządzenie Komisji (WE) nr 438/2001 z dnia 2 marca 2001 r. ustanawiające szczegółowe zasady wykonania rozporządzenia Rady (WE) nr 1260/1999/WE dotyczącego zarządzania i systemów kontroli pomocy udzielanej w ramach funduszy strukturalnych (Dz. Urz. WE L 63 z 03.03.2001) utraciło moc obowiązującą. Jednakże rozporządzenie nr 438/2001/WE może być nadal stosowane w zakresie określonym w art. 54 rozporządzenia Komisji nr 1828/2006/WE.

– część "Wskaźniki monitorowania działania" otrzymuje brzmienie:

"Wskaźniki monitorowania działania

Wskaźnik wkładu w postaci wielkości środków przeznaczonych na to działanie na lata 2004-2006 wynosi 353,3 mln euro.",

– część "Budżet działania" otrzymuje brzmienie:

"Budżet działania

Budżet działania przedstawia poniższa tabela:

mln euro (w cenach z 2004 r.)

Działanie	Łącznie	Wspólnota Europejska	Budżet Państwa	Budżet Jednostek Samorządu Terytorialnego	Inne publiczne	Prywatne
Modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach	535,0	353,3	109,3	72,5	-	-
							"

– w "Poddziałaniu 1.1.2.: Zakup i modernizacja pasażerskiego taboru kolejowego oraz lokomotyw interoperacyjnych":

-- część "Zbiorcza tabela poddziałania" otrzymuje brzmienie:

"Zbiorcza tabela poddziałania

Nazwa Programu Operacyjnego	Sektorowy Program Operacyjny Transport
Nazwa priorytetu	Zrównoważony gałęziowo rozwój transportu
Nazwa działania	Modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach
Nazwa poddziałania	Zakup i modernizacja pasażerskiego taboru kolejowego oraz lokomotyw interoperacyjnych
Kategoria interwencji Funduszy Strukturalnych		311 - kolej
Numer poddziałania		1.1.2.
Czas trwania poddziałania w latach		2004-2008
Instytucja Zarządzająca		Minister właściwy do spraw rozwoju regionalnego
Instytucja Pośrednicząca		Minister właściwy do spraw transportu
Beneficjenci		1. PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. 2. PKP Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o. 3. PKP S.A. 4. PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście sp. z o.o. 5. Przedsiębiorstwa kolejowe przewozów pasażerskich 6. Przedsiębiorstwa i inne instytucje zajmujące się udostępnianiem taboru kolejowego 7. Samorządy wojewódzkie
Instytucja Płatnicza		Minister właściwy do spraw finansów publicznych
Rodzaj pomocy		- dotacje inwestycyjne dla współfinansowania wydatków związanych z realizacją zamówień na projektowanie i budowę oraz zamówień na usługi polegające na pomocy technicznej w zakresie zarządzania i nadzoru nad realizacją kontraktów w oparciu o warunki FIDIC - dotacje na zakupy taboru dla kolejowych przewozów pasażerskich oraz zamówień na usługi pomocy technicznej w zakresie zarządzania i nadzoru nad realizacją kontraktów - dotacja na pokrycie kosztów przygotowania projektów
Maks. wysokość pomocy w % kwalifikujących się kosztów		Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wsparcie finansowe publiczne ogółem dla poddziałania		92,3 mln euro (w cenach z 2004 r.)
Wsparcie finansowe Unii Europejskiej		65,3 mln euro
Wsparcie finansowe publiczne krajowe		27,0 mln euro
Wsparcie finansowe prywatne		Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wkład środków publicznych (%)		Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wkład Unii Europejskiej w środkach publicznych (%)		Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wkład Unii Europejskiej w całości środków kwalifikowanych (%)		do 75 %
Wkład krajowy w środkach publicznych (%)		od 25 %
Wkład krajowy w całości środków kwalifikowanych (%)		Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wkład prywatny w całości środków kwalifikowanych (%)		Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej	"

-- część "Budżet poddziałania" otrzymuje brzmienie:

"Budżet poddziałania

Budżet poddziałania przedstawia poniższa tabela:

mln euro (w cenach z 2004 r.)

Poddziałanie	Łącznie	Wspólnota Europejska	Budżet Państwa	Budżet Jednostek Samorządu Terytorialnego	Inne publiczne	Prywatne
Zakup i modernizacja pasażerskiego taboru kolejowego oraz lokomotyw interoperacyjnych	92,3	65,3	22,4	4,6	-	-
							"

b) w podrozdziale 3.3. "Działanie 1.3. Rozwój systemów intermodalnych":

– część "Zbiorcza tabela działania" otrzymuje brzmienie:

"Zbiorcza tabela działania

Nazwa Programu Operacyjnego	Sektorowy Program Operacyjny Transport
Nazwa priorytetu	Zrównoważony gałęziowo rozwój transportu
Nazwa działania	Rozwój systemów intermodalnych
Kategoria interwencji Funduszy Strukturalnych	318 - transport intermodalny
Numer działania	1.3.
Czas trwania działania w latach	2004-2008
Instytucja Zarządzająca	Minister właściwy do spraw rozwoju regionalnego
Instytucja Pośrednicząca	Minister właściwy do spraw transportu lub minister właściwy do spraw gospodarki morskiej
Beneficjenci	Przedsiębiorcy wykonujący na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej działalność gospodarczą w zakresie transportu intermodalnego*
Instytucja Płatnicza	Minister właściwy do spraw finansów publicznych
Rodzaj pomocy	- dotacje inwestycyjne dla współfinansowania wydatków związanych z realizacją zamówień na projektowanie i budowę oraz zamówień na usługi polegające na pomocy technicznej w zakresie zarządzania i nadzoru nad realizacją kontraktów w oparciu o warunki FIDIC - dotacje na pokrycie kosztów przygotowania projektów
Maks. wysokość pomocy w % kwalifikujących się kosztów	Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wsparcie finansowe publiczne ogółem dla działania	12,4 mln euro (w cenach z 2004 r.)
Wsparcie finansowe Unii Europejskiej	6,9 mln euro
Wsparcie finansowe publiczne krajowe	5,5 mln euro
Wsparcie finansowe prywatne	Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wkład środków publicznych (%)	Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wkład Unii Europejskiej w środkach publicznych (%)	do 75 %
Wkład Unii Europejskiej w całości środków kwalifikowanych (%)	Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wkład krajowy w środkach publicznych (%)	od 25 %
Wkład krajowy w całości środków kwalifikowanych (%)	Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej
Wkład prywatny w całości środków kwalifikowanych (%)	Zgodnie z przepisami o pomocy publicznej

* Określonym decyzją Komisji Europejskiej z dnia 25 stycznia 2006 r. nr N 160/2005 - Polska w sprawie programu pomocy dla rozwoju systemów intermodalnych.",

– części "Wskaźniki monitorowania działania" i "Budżet działania" otrzymują brzmienie:

"Wskaźniki monitorowania działania

Wskaźnik wkładu, w postaci wielkości publicznych środków przeznaczonych na to działanie, wynosi 12,4 mln euro (na lata 2004-2006). Wskaźnik produktu oznacza liczbę zrealizowanych dwóch inwestycji. Wskaźnik oddziaływania to wzrost przewozów ładunków w intermodalnych jednostkach transportowych o 7 %. Wskaźnik rezultatu to zdolność przeładunkowa w terminalach transportu intermodalnego.

Wskaźniki monitorowania stanu wdrożenia działania: produktu, rezultatu i oddziaływania podane są w poniższej tabeli:

Wyszczególnienie	Nazwa wskaźnika	Wartość w roku bazowym (2004)	Zakładana wartość w roku docelowym (2008)	Źródło danych, częstotliwość pomiaru
Wskaźnik produktu	- liczba zbudowanych i zmodernizowanych terminali transportu intermodalnego (szt.)	2	4	Pomiar po zakończeniu inwestycji - na podstawie sprawozdawczości beneficjentów
	- liczba powstałych centrów logistycznych (szt.)	0	1
Wskaźnik rezultatu	- zdolność przeładunkowa w terminalach transportu intermodalnego (TEU)	21.550	111.550
Wskaźnik oddziaływania	- wzrost przewozów ładunków w intermodalnych jednostkach transportowych (%)	100	107	Dane GUS

Budżet działania

Budżet działania przedstawia poniższa tabela:

mln euro (w cenach z 2004 r.)

Działanie	Łącznie	Wspólnota Europejska	Budżet Państwa	Budżet Jednostek Samorządu Terytorialnego	Inne publiczne	Prywatne
Rozwój systemów intermodalnych	12,4	6,9	5,5	-	-	7,6	"

c) w podrozdziale 3.7. "Działanie 3.1. Wsparcie efektywnego zarządzania SPOT":

– części "Zbiorcza tabela działania" i "Źródła finansowania działania" otrzymują brzmienie:

"Zbiorcza tabela działania

Nazwa Programu Operacyjnego	Sektorowy Program Operacyjny Transport
Nazwa priorytetu	Pomoc techniczna dla SPOT
Nazwa działania	Wsparcie efektywnego zarządzania SPOT
Kategoria interwencji Funduszy Strukturalnych	41 Pomoc techniczna i działania innowacyjne 411 Przygotowanie, wdrożenie, monitorowanie, upowszechnianie 412 Ocena 413 Badania 414 Działania innowacyjne 415 Informowanie opinii publicznej
Numer działania	3.1.
Czas trwania działania w latach	2004-2008
Instytucja Zarządzająca	Minister właściwy do spraw rozwoju regionalnego
Instytucja Pośrednicząca	Minister właściwy do spraw transportu lub minister właściwy do spraw gospodarki morskiej
Beneficjenci	- Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, - Ministerstwo Infrastruktury oraz inni beneficjenci, którzy otrzymali dofinansowanie dla realizacji co najmniej jednego projektu w ramach Priorytetu 1 lub Priorytetu 2 lub wystąpili o dofinansowanie projektu mającego na celu opracowanie dokumentacji dla projektów, które będą realizowane w ramach kategorii interwencji funduszy strukturalnych w zakresie programów operacyjnych wspierających projekty transportowe, w szczególności POIiŚ 2007-2013, w tym: - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., - urzędy morskie, - zarządy portów, - Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (SAR), - Główny Inspektorat Transportu Drogowego, - miasta na prawach powiatu, w zależności od charakteru realizowanego projektu, - Państwowa Straż Pożarna, - Policja
Instytucja Płatnicza	Minister właściwy do spraw finansów publicznych
Rodzaj pomocy	Czynności objęte limitem wydatków: - wsparcie wyodrębnionych pracowników urzędu obsługującego ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego, ministra właściwego do spraw transportu lub urzędu obsługującego ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej, a także pracowników beneficjentów zaangażowanych we wdrażanie SPOT oraz zatrudnienie personelu zaangażowanego we wdrażanie SPOT oraz finansowanie ich wynagrodzeń wraz z ubezpieczeniem społecznym, nagród i innych świadczeń, - usługi dla Komitetu Monitorującego, - wsparcie zarządzania, monitoringu i kontroli, także poprzez angażowanie ekspertów, - koszty opracowania dokumentacji projektowej dla projektów, które będą realizowane w ramach kategorii interwencji funduszy strukturalnych w zakresie programów operacyjnych wspierających projekty transportowe, w szczególności POIiŚ 2007-2013, - audyt, - ocena SPOT. Czynności nieobjęte limitem wydatków: - zakup sprzętu komputerowego, teleinformatycznego i multimedialnego oraz niezbędnego oprogramowania dla pracowników urzędów obsługujących ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego oraz ministra właściwego do spraw transportu i personelu pomocniczego zaangażowanego we wdrażanie SPOT w urzędach obsługujących ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego oraz ministra właściwego do spraw transportu oraz pracowników beneficjentów zaangażowanych we wdrażanie SPOT. Zakupiony sprzęt może być również wykorzystywany przez pracowników wdrażających przyszłe kategorie interwencji funduszy strukturalnych w zakresie programów operacyjnych wspierających projekty transportowe, w szczególności POIiŚ 2007-2013, nie może być on jednak wykorzystywany wyłącznie dla przyszłych kategorii interwencji funduszy strukturalnych, - szkolenia krajowe i zagraniczne związane tematycznie z problematyką wykorzystania funduszy strukturalnych Unii Europejskiej, z podniesieniem znajomości języka obcego oraz uczestnictwo w studiach podyplomowych i doktoranckich, - spotkania robocze i oficjalne dotyczące zarządzania i wdrażania SPOT, - konferencje, - wymiana doświadczeń, - szkolenia z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego
Maks. wysokość pomocy w % kwalifikowanych kosztów	100 %
Wsparcie finansowe ogółem dla działania	10,5 mln euro (w cenach z 2004 r.)
Wsparcie finansowe Unii Europejskiej	7,8 mln euro
Wsparcie finansowe krajowe	2,6 mln euro
Wkład środków publicznych (%)	100 %
Wkład Unii Europejskiej w środkach publicznych (%)	do 75 %
Wkład Unii Europejskiej w całości środków kwalifikowanych (%)	do 75 %
Wkład krajowy w środkach publicznych (%)	od 25 %
Wkład krajowy w całości środków kwalifikowanych (%)	od 25 %

Źródła finansowania działania

Działanie będzie finansowane ze środków EFRR w ramach SPOT (7,8 mln euro) i środków krajowych (2,6 mln euro) pochodzących z budżetu państwa oraz budżetów beneficjentów.",

– część "Budżet działania" otrzymuje brzmienie:

"Budżet działania

Budżet działania przedstawia poniższa tabela:

mln euro (w cenach z 2004 r.)

Działanie	Łącznie	Wspólnota Europejska	Budżet Państwa	Budżet Jednostek Samorządu Terytorialnego	Inne publiczne	Prywatne
Wsparcie efektywnego zarządzania SPOT	10,5	7,8	2,6	-	-	-	"

d) w podrozdziale 3.8. "Działanie 3.2. Informacja i promocja operacji SPOT":

– części "Zbiorcza tabela działania" i "Źródła finansowania działania" otrzymują brzmienie:

"Zbiorcza tabela działania

Nazwa Programu Operacyjnego	Sektorowy Program Operacyjny Transport
Nazwa priorytetu	Pomoc techniczna dla SPOT
Nazwa działania	Informacja i promocja operacji SPOT
Kategoria interwencji Funduszy Strukturalnych	41 Pomoc techniczna i działania innowacyjne 411 Przygotowanie, wdrożenie, monitorowanie, upowszechnianie 412 Ocena 413 Badania 414 Działania innowacyjne 415 Informowanie opinii publicznej (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego, Europejski Fundusz Społeczny, Europejski Fundusz Orientacji Gwarancji Rolnej, Instrument Finansowy Orientacji Rybołówstwa)
Numer działania	3.2.
Czas trwania działania w latach	2004-2008
Instytucja Zarządzająca	Minister właściwy do spraw rozwoju regionalnego
Instytucja Pośrednicząca	Minister właściwy do spraw transportu lub minister właściwy do spraw gospodarki morskiej
Beneficjenci	- Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, - Ministerstwo Infrastruktury oraz inni beneficjenci Priorytetu 1 i Priorytetu 2, którzy otrzymali dofinansowanie co najmniej dla jednego projektu, w tym: - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, - Polskie Koleje Polskie Linie Kolejowe S.A., - urzędy morskie, - zarządy portów, - Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (SAR), - Główny Inspektorat Transportu Drogowego, - miasta na prawach powiatu, w zależności od natury realizowanego projektu, - Państwowa Straż Pożarna, - Policja
Instytucja Płatnicza	Minister właściwy do spraw finansów publicznych
Rodzaj pomocy	Czynności objęte limitem wydatków: - ocena Działania 3.2. Czynności nieobjęte limitem wydatków w ramach SPOT: - kampania informacyjno-promocyjna, - serwis internetowy, - szkolenia dla pracowników Ministerstwa Rozwoju Regionalnego oraz Ministerstwa Transportu, - szkolenia dla pracowników beneficjentów SPOT
Maks. wysokość pomocy w % kwalifikowanych kosztów	100 %
Wsparcie finansowe ogółem dla działania	1,5 mln euro (w cenach 2004 r.)
Wsparcie finansowe Unii Europejskiej	1,2 mln euro
Wsparcie finansowe krajowe	0,4 mln euro
Wkład środków publicznych (%)	100 %
Wkład Unii Europejskiej w środkach publicznych (%)	do 75 %
Wkład Unii Europejskiej w całości środków kwalifikowanych (%)	do 75 %
Wkład krajowy w środkach publicznych (%)	od 25 %
Wkład krajowy w całości środków kwalifikowanych (%)	od 25 %

Źródła finansowania działania

Działanie będzie finansowane ze środków EFRR w ramach SPOT (1,2 mln euro) i środków krajowych (0,4 mln euro) pochodzących z budżetu państwa oraz budżetów beneficjentów.",

– część "Budżet działania" otrzymuje brzmienie:

"Budżet działania

Budżet działania przedstawia poniższa tabela:

mln euro (w cenach 2004 r.)

Działanie	Łącznie	Wspólnota Europejska	Budżet Państwa	Budżet Jednostek Samorządu Terytorialnego	Inne publiczne	Prywatne
Informacja i promocja SPOT	1,5	1,2	0,4	-	-	-	"

3) w rozdziale 5 "Plan finansowy SPOT" części "Tabela 7. Szacunkowa tabela finansowa dla SPO Transport w euro w cenach 2004 r. wg priorytetów i działań na lata 2004-2006" oraz "Tabela 8. Indykatywna tabela finansowa dla SPOT w euro w cenach 2004 r. wg priorytetów i działań (zobowiązania dla lat 2004, 2005, 2006)" otrzymują brzmienie:

Tabela 7. Szacunkowa tabela finansowa dla SPO Transport w euro w cenach 2004 r. wg priorytetów i działań w latach 2004-2006

Priorytety / działania programu operacyjnego	Kategoria interwencji	Koszty ogółem	Publiczne									Prywatne*
			Ogółem	Wkład wspólnotowy				Krajowy wkład publiczny**
				EFRR	EFS	EFOiGR	FISR	Ogółem	Budżet Państwa	Budżety jednostek samorządu terytorialnego	Inny
Priorytet 1. Zrównoważony gałęziowo rozwój transportu	311, 312, 315, 316, 318	701.464.218,00	701.464.218,00	474.100.000,00				227.364.218,00	138.647.734,00	88.716.484,00		7.573.731,00
Działanie 1.1. Modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach	311	535.002.876,80	535.002.876,80	353.266.943,85				181.735.932,95	109.269.448,95	72.466.484,00		0,00
1.1.1. Przebudowa linii kolejowych	311	266.676.567,00	266.676.567,00	200.000.000,00				66.676.567,00	66.676.567,00
1.1.2. Zakup i modernizacja pasażerskiego taboru kolejowego oraz lokomotyw interoperacyjnych	311	92.326.309,80	92.326.309,80	65.266.943,85				27.059.365,95	22.436.280,95	4.623.085,00
1.1.3. Budowa linii metra wraz ze stacjami przesiadkowymi	311	176.000.000,00	176.000.000,00	88.000.000,00				88.000.000,00	20.156.601,00	67.843.399,00
Działanie 1.2. Poprawa infrastruktury dostępu do portów morskich	315, 312, 316, 318	154.033.383,00	154.033.383,00	113.950.000,00				40.083.383,00	23.833.383,00	16.250.000,00
Działanie 1.3. Rozwój systemów intermodalnych	318	12.427.958,20	12.427.958,20	6.883.056,15				5.544.902,05	5.544.902,05	0,00		7.573.731,00
Priorytet 2. Bezpieczniejsza infrastruktura drogowa		907.446.017,00	907.446.017,00	680.284.465,00				227.161.552,00	121.888.296,00	105.273.256,00		0,00
Działanie 2.1. Budowa i przebudowa dróg krajowych	3121, 312, 313	452.529.570,00	452.529.570,00	339.284.465,00				113.245.105,00	113.245.105,00	0,00
Działanie 2.2. Usprawnienie przejazdów drogami krajowymi przez miasta na prawach powiatu	3121	420.343.734,00	420.343.734,00	315.070.478,00				105.273.256,00		105.273.256,00
Działanie 2.3. Wdrażanie i monitoring środków poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego	319	34.572.713,00	34.572.713,00	25.929.522,00				8.643.191,00	8.643.191,00	0,00
Priorytet 3. Pomoc techniczna dla SPOT	41	12.000.050,00	12.000.050,00	9.000.000,00				3.000.050,00	3.000.050,00	0,00		0,00
Działanie 3.1. Wsparcie efektywnego zarządzania SPOT	41	10.461.868,26	10.461.868,26	7.846.386,20				2.615.482,06	2.615.482,06	0,00
Działanie 3.2. Informacja i promocja operacji SPOT	41	1.538.181,74	1.538.181,74	1.153.613,80				384.567,94	384.567,94	0,00
Ogółem SPOT		1.620.910.285,00	1.620.910.285,00	1.163.384.465,00				457.525.820,00	263.536.080,00	193.989.740,00		7.573.731,00
2004		362.542.288,00	362.542.288,00	271.845.246,00				90.697.042,00	74.138.469,00	16.558.573,00		2.780.971,00
2005		517.938.233,00	517.938.233,00	388.359.659,00				129.578.574,00	105.921.393,00	23.657.181,00		3.973.164,00
2006		740.429.764,00	740.429.764,00	503.179.560,00				237.250.204,00	83.476.218,00	153.773.986,00		819.596,00
Całkowite związane z EFRR		1.620.910.285,00	1.620.910.285,00	1.163.384.465,00				457.525.820,00	263.536.080,00	193.989.740,00		7.573.731,00

* Podane kwoty środków prywatnych nie stanowią elementu planu finansowego, są to szacunkowe wielkości udziału prywatnego w projektach uzyskujących pomoc publiczną.

** Istnieje możliwość uzyskania środków z puli 200 mln euro pożyczek EBI na pokrycie części publicznego wkładu krajowego.

Uwagi:

- Kwoty podane w tabeli nie zawierają podatku VAT, przy czym zgodnie z rozporządzeniem Komisji (WE) nr 448/2004/WE z dnia 10 marca 2004 r. zmieniającym rozporządzenie Komisji (WE) nr 1685/2000 ustanawiające szczegółowe zasady wykonania rozporządzenia Rady (WE) nr 1260/1999 w odniesieniu do warunków, jakie muszą spełniać wydatki na działanie współfinansowane z funduszy strukturalnych, i uchylające rozporządzenie Komisji (WE) nr 1145/2003, rozporządzenie Komisji (WE) 448/2004 w uzasadnionych przypadkach VAT może być kosztem kwalifikowanym.

- Podane w dokumentach obejmujących krajowy wkład publiczny, w priorytecie 2 oraz w rubryce Ogółem SPOT, udziały w wielkościach współfinansowania krajowego z budżetów: państwa i jednostek samorządu terytorialnego (j.s.t.) różnią się od tych udziałów podanych w tych samych kolumnach tabeli finansowej Sektorowego Programu Operacyjnego Transport, w wersji z grudnia 2003 r. przyjętej w dniu 15 stycznia 2004 r. przez Komisję Europejską. Różnica wynika z przesunięcia w priorytecie 2: "Bezpieczniejsza infrastruktura drogowa" części środków (51 mln euro) EFRR z działania 2.1. "Budowa i przebudowa dróg krajowych" do działania 2.2. "Usprawnienia przejazdów drogami krajowymi przez miasta na prawach powiatu". W wyniku tego przesunięcia nastąpiło również przesunięcie odpowiedniej części środków współfinansowania krajowego (17,3 mln euro) z budżetu państwa do budżetów jednostek samorządu terytorialnego.

Tabela 8. Indykatywna tabela finansowa dla SPOT w euro w cenach 2004 r. wg priorytetów i działań (zobowiązania dla lat 2004, 2005 i 2006)

Priorytety / działania programu operacyjnego	Kategoria interwencji	Koszty ogółem	Publiczne									Prywatne*
			Ogółem	Wkład wspólnotowy				Krajowy wkład publiczny**
				EFRR	EFS	EFOiGR	FISR	Ogółem	Budżet Państwa	Budżety jednostek samorządu terytorialnego	Inny
Priorytet 1. Zrównoważony gałęziowo rozwój transportu		701.464.218,00	701.464.218,00	474.100.000,00				227.364.218,00	138.647.734,00	88.716.484,00		7.573.731,00
2004		132.794.643,00	132.794.643,00	99.565.761,00				33.228.882,00	29.444.173,00	3.784.709,00		2.780.971,00
2005		189.693.984,00	189.693.984,00	142.240.210,00				47.453.774,00	42.045.361,00	5.408.413,00		3.973.164,00
2006		378.975.591,00	378.975.591,00	232.294.029,00				146.681.562,00	67.158.200,00	79.523.362,00		819.596,00
Działanie 1.1. Modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach	311	535.002.876,80	535.002.876,80	353.266.943,85				181.735.932,95	109.269.448,95	72.466.484,00		0,00
2004		88.056.731,00	88.056.731,00	66.034.462,00				22.022.269,00	22.022.269,00
2005		127.210.082,80	127.210.082,80	95.404.148,85				31.805.933,95	31.805.933,95
2006		319.736.063,00	319.736.063,00	191.828.333,00				127.907.730,00	55.441.246,00	72.466.484,00
Działanie 1.2. Poprawa infrastruktury dostępu do portów morskich	315, 312, 316, 318	154.033.383,00	154.033.383,00	113.950.000,00				40.083.383,00	23.833.383,00	16.250.000,00
2004		37.353.580,00	37.353.580,00	27.993.377,00				9.360.203,00	5.575.494,00	3.784.709,00
2005		61.107.741,00	61.107.741,00	45.741.498,00				15.366 243,00	9.957.830,00	5.408.413,00
2006		55.572.062,00	55.572.062,00	40.215.125,00				15.356.937,00	8.300.059,00	7.056.878,00
Działanie 1.3. Rozwój systemów intermodalnych	318	12.427.958,20	12.427.958,20	6.883.056,15				5.544.902,05	5.544.902,05	0,00		7.573.731,00
2004		7.384.332,00	7.384.332,00	5.537.922,00				1.846.410,00	1.846.410,00	0,00		2.780.971,00
2005		1.376.160,20	1.376.160,20	1.094.563,15				281.597,05	281.597,05	0,00		3.973.164,00
2006		3.667.466,00	3.667.466,00	250.571,00				3.416.895,00	3.416.895,00	0,00		819.596,00
Priorytet 2. Bezpieczniejsza infrastruktura drogowa		907.446.017,00	907.446.017,00	680.284.465,00				227.161.552,00	121.888.296,00	105.273.256,00
2004		226.943.613,00	226.943.613,00	170.176.477,00				56.767.136,00	43.993.272,00	12.773.864,00
2005		324.238.400,00	324.238.400,00	243.115.079,00				81.123.321,00	62.874.553,00	18.248.768,00
2006		356.264.004,00	356.264.004,00	266.992.909,00				89.271.095,00	15.020.471,00	74.250.624,00
Działanie 2.1. Budowa i przebudowa dróg krajowych	3121, 312, 313	452.529.570,00	452.529.570,00	339.284.465,00				113.245.105,00	113.245.105,00	0,00
2004		132.390.841,00	132.390.841,00	90.489.139,00				41.901.702,00	41.901.702,00	0,00
2005		189.153.076,00	189.153.076,00	129.283.452,00				59.869.624,00	59.869.624,00	0,00
2006		130.985.653,00	130.985.653,00	119.511.874,00				11.473.779,00	11.473.779,00	0,00
Działanie 2.2. Usprawnienie przejazdów drogami krajowymi przez miasta na prawach powiatu	3121	420.343.734,00	420.343.734,00	315.070.478,00				105.273.256,00	0,00	105.273.256,00
2004		86.186.503,00	86.186.503,00	73.412.639,00				12.773.864,00		12.773.864,00
2005		123.065.625,00	123.065.625,00	104.816.857,00				18.248.768,00		18.248.768,00
2006		211.091.606,00	211.091.606,00	136.840.982,00				74.250.624,00		74.250.624,00
Działanie 2.3. Wdrażanie i monitoring środków poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego	319	34.572.713,00	34.572.713,00	25.929.522,00				8.643.191,00	8.643.191,00	0,00
2004		8.366.269,00	8.366.269,00	6.274.699,00				2.091.570,00	2.091.570,00	0,00
2005		12.019.699,00	12.019.699,00	9.014.770,00				3.004.929,00	3.004.929,00	0,00
2006		14.186.745,00	14.186.745,00	10.640.053,00				3.546.692,00	3.546.692,00	0,00
Priorytet 3. Pomoc techniczna dla SPOT	41	12.000.050,00	12.000.050,00	9.000.000,00				3.000.050,00	3.000.050,00	0,00
2004		2.804.032,00	2.804.032,00	2.103.008,00				701.024,00	701.024,00	0,00
2005		4.005.849,00	4.005.849,00	3.004.370,00				1.001.479,00	1.001.479,00	0,00
2006		5.190.169,00	5.190.169,00	3.892.622,00				1.297.547,00	1.297.547,00	0,00
Działanie 3.1. Wsparcie efektywnego zarządzania SPOT	41	10.461.868,26	10.461.868,26	7.846.386,20				2.615.482,06	2.615.482,06	0,00
2004		2.180.904,00	2.180.904,00	1.635.673,00				545.231.00	545.231,00	0,00
2005		3.115.652,00	3.115.652,00	2.336.732,00				778.920,00	778.920,00	0,00
2006		5.165.312,26	5.165.312,26	3.873.981,20				1.291.331,06	1.291.331,06	0,00
Działanie 3.2. Informacja i promocja operacji SPOT	41	1.538.181,74	1.538.181,74	1.153.613,80				384.567,94	384.567,94	0,00
2004		623.128,00	623.128,00	467.335,00				155.793,00	155.793,00	0,00
2005		890.197,00	890.197,00	667.638,00				222.559,00	222.559,00	0,00
2006		24.856,74	24.856,74	18.640,80				6.215,94	6.215,94	0,00
Ogółem SPOT		1.620.910.285,00	1.620.910.285,00	1.163.384.465,00				457.525.820,00	263.536.080,00	193.989.740,00		7.573.731,00
2004		362.542.288,00	362.542.288,00	271.845.246,00				90.697.042,00	74.138.469,00	16.558.573,00		2.780.971,00
2005		517.938.233,00	517.938.233,00	388.359.659,00				129.578.574,00	105.921.393,00	23.657.181,00		3.973.164,00
2006		740.429.764,00	740.429.764,00	503.179.560,00				237.250.204,00	83.476.218,00	153.773.986,00		819.596,00
Całkowite związane z EFRR		1.620.910.285,00	1.620.910.285,00	1.163.384.465,00				457.525.820,00	263.536.080,00	193.989.740,00		7.573.731,00

* Podane kwoty środków prywatnych nie stanowią elementu planu finansowego, są to szacunkowe wielkości udziału prywatnego w projektach uzyskujących pomoc publiczną.

** Istnieje możliwość uzyskania środków z puli 200 mln euro pożyczek EBI na pokrycie części publicznego wkładu krajowego.

Uwaga: Kwoty podane w tabeli nie zawierają podatku VAT, przy czym zgodnie z rozporządzeniem nr 448/2004/WE w uzasadnionych przypadkach VAT może być kosztem kwalifikowanym.".

§ 2. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

• Identyfikator: Dz.U.2009.97.812
• Rodzaj: Rozporządzenie
• Tytuł: Zm.: rozporządzenie w sprawie przyjęcia Uzupełnienia Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na lata 2004-2006.
• Data aktu: 10/06/2009
• Data ogłoszenia: 23/06/2009
• Data wejścia w życie: 23/06/2009