Sprzedaż samochodów osobowych dla ludności oraz rozwój zaplecza motoryzacji.

UCHWAŁA Nr 49

RADY MINISTRÓW

z dnia 26 lutego 1981 r.

w sprawie sprzedaży samochodów osobowych dla ludności oraz rozwoju zaplecza motoryzacji.

W celu racjonalizacji systemu sprzedaży samochodów osobowych dla ludności zgodnie z postulatami załóg pracowniczych oraz opiniami i wnioskami wynikającymi z konsultacji społecznych, jak również w celu zapewnienia warunków do dalszego rozwoju zaplecza motoryzacji - na podstawie art. 8 ust. 3 ustawy z dnia 12 czerwca 1975 r. - Prawo bankowe (Dz. U. Nr 20, poz. 108) Rada Ministrów uchwala, co następuje:

§ 1. Znosi się dotychczasowy system przydziałów i sprzedaży samochodów osobowych na imienne upoważnienie (tzw. "talony").

§  2.

1. Sprzedaż samochodów osobowych produkcji krajowej dla ludności następuje w systemie przedpłat.

2. Samochody osobowe z importu sprzedawane są wyłącznie za gotówkę.

3. Ilość i marki samochodów osobowych produkcji krajowej, przewidzianych do sprzedaży w systemie przedpłat w latach 1982-1985, określa załącznik do uchwały.

4. 1 Ilość i marki samochodów osobowych produkcji krajowej, przewidziane do sprzedaży w systemie przedpłat w 1986 r. i w latach następnych, ustalać będzie Minister Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego w terminie uruchomienia przedpłat na kolejne lata po 1985 r. Uruchomienie przedpłat na lata po 1985 r. nastąpi po zakończeniu przyjmowania przedpłat na lata 1982-1985.

§  3.

1. Przedpłaty na określone marki samochodów osobowych produkcji krajowej będą dokonywane na specjalne rachunki przedpłat na nabycie samochodu, prowadzone przez oddziały specjalistyczne Narodowego Banku Polskiego - powszechne kasy oszczędności - właściwe według miejsca zamieszkania wpłacającego.

2. 2 Minister Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego i Minister Finansów w porozumieniu z Ministrem Handlu Wewnętrznego i Usług określą szczegółowe zasady i tryb sprzedaży samochodów osobowych oraz dokonywania przedpłat na specjalne rachunki przedpłat, z uwzględnieniem następujących zasad:

1) specjalny rachunek przedpłat na nabycie samochodu osobowego produkcji krajowej może otworzyć jedynie osoba pełnoletnia, bez prawa przeniesienia na inną osobę uprawnienia z tego rachunku do nabycia samochodu; ograniczenie to nie dotyczy przejścia w drodze spadku na inną osobę uprawnienia do nabycia samochodu,

2) wpłaty na specjalny rachunek przedpłat podlegają oprocentowaniu w stosunku rocznym w wysokości:

a) na rzecz wpłacającego:

4% - jeżeli okres oszczędzania na specjalnym rachunku przedpłat nie przekracza trzech lat,

5% - jeżeli okres oszczędzania na specjalnym rachunku przedpłat przekracza trzy lata,

b) na rzecz Funduszu Rozwoju Zaplecza Motoryzacji - 2%,

3) jeżeli posiadacz specjalnego rachunku przedpłat zrezygnuje z nabycia samochodu osobowego produkcji krajowej w trybie przedpłat, otrzymuje zwrot wniesionych wpłat wraz z oprocentowaniem w wysokości 6% w stosunku rocznym,

4) w razie utraty uprawnienia do nabycia samochodu osobowego produkcji krajowej wpłacający otrzymuje zwrot wniesionych wpłat wraz z oprocentowaniem w wysokości 3% w stosunku rocznym,

5) jeżeli ilość wniesionych przedpłat przekroczy ilość samochodów przewidzianych do sprzedaży w danym roku, uprawnienie do nabycia samochodu osobowego produkcji krajowej w systemie przedpłat ustala się w drodze publicznego losowania, w którym uczestniczyć będą wszyscy posiadacze specjalnego rachunku przedpłat otwartych na ten okres,

6) nabywcą nowego samochodu może być osoba, która przez ostatnie cztery lata nie nabyła nowego samochodu (okres karencji) w przedsiębiorstwach "Polmozbyt" lub w innych jednostkach organizacyjnych nadzorowanych przez Ministra Przemysłu Maszynowego; nie dotyczy to osób nabywających samochody w ramach eksportu wewnętrznego.

3. Nabywcą nowego samochodu przed upływem terminu określonego w ust. 2 pkt 6 może być osoba, której samochód uległ zniszczeniu lub uszkodzeniu w stopniu wykluczającym dalsze jego użytkowanie i z tego powodu został skasowany; okoliczność ta powinna być udokumentowana przez nabywcę.

§ 4. Przy sprzedaży samochodów osobowych stosuje się zasadę, że ceną samochodu jest cena detaliczna obowiązująca w dniu jego odbioru.

§  5.

1. 3 Samochodami przeznaczonymi do sprzedaży rynkowej dla ludności, w wielkościach wynikających z rocznych narodowych planów społeczno-gospodarczych, dysponuje Minister Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego w porozumieniu z Ministrem Handlu Wewnętrznego i Usług.

2. 4 Minister Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego w porozumieniu z Ministrem Handlu Wewnętrznego i Usług wydziela z przeznaczonych do sprzedaży dla ludności samochodów osobowych określone ilości samochodów:

1) specjalistycznych, konstrukcyjnie dostosowanych do eksploatacji dla inwalidów, dla lekarzy wiejskich i rejonowych pracujących w trudnych warunkach terenowych, służby rolno-weterynaryjnej, górników i innych grup zawodowych pracujących w trudnych warunkach oraz dla taksówkarzy,

2) na potrzeby premiowania z tytułu bonów oszczędnościowych, gier liczbowych, loterii i konkursów,

3) dla pracowników uprawnionych do używania własnego samochodu do celów służbowych,

4) dla osób, które wniosły przedpłaty na samochody osobowe przed dniem wejścia w życie uchwały,

5) stanowiących rezerwę - w wysokości 2% samochodów przeznaczonych do sprzedaży rynkowej w danym roku - będącą w dyspozycji Ministra Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego na cele wymiany samochodów z tytułu gwarancji lub rękojmi za wady, zabezpieczenia skutków zmian wielkości produkcji i rozdziału samochodów.

6) na inne nie przewidziane i uzasadnione potrzeby, w wysokości 3% samochodów przeznaczonych do sprzedaży rynkowej w danym roku.

3. 5 Rozdziału ustalonych ilości samochodów, o których mowa w ust. 2 pkt 1-3 i 6 dokonują:

1) Minister Administracji i Gospodarki Przestrzennej - dla pracowników resortu administracji i gospodarki przestrzennej, a także dla pracowników terenowych organów administracji państwowej oraz taksówkarzy,

2) Minister Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych - dla pracowników resortu budownictwa i przemysłu materiałów budowlanych oraz dla pracowników jednostek organizacyjnych wytwórstwa materiałów budowlanych, a także dla organizacji samorządowych budownictwa,

3) Minister Finansów - dla pracowników resortu finansów, a także na potrzeby gier liczbowych, loterii i konkursów,

4) Minister Górnictwa i Energetyki - dla górników pracujących w dni ustawowo wolne od pracy oraz dla pozostałych pracowników resortu, a także innych organizacji górnictwa i energetyki,

5) Minister Handlu Wewnętrznego i Usług - dla pracowników jednostek organizacyjnych resortu handlu wewnętrznego i usług oraz dla drobnej wytwórczości i rzemiosła, a także dla pracowników organizacji samorządowych, których działalność dotyczy handlu wewnętrznego i usług,

6) Minister Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego - dla górników pracujących w dni ustawowo wolne od pracy oraz dla pozostałych pracowników resortu hutnictwa i przemysłu maszynowego,

7) Minister Kultury i Sztuki - dla artystów, pracowników poligrafii oraz innych jednostek organizacyjnych resortu kultury i sztuki, a także pracowników innych jednostek, których działalność dotyczy kultury i sztuki,

8) Minister Leśnictwa i Przemysłu Drzewnego - dla pracowników resortu leśnictwa i przemysłu drzewnego,

9) Minister Łączności - dla doręczycieli wiejskich i pracowników zatrudnionych przy opróżnianiu skrzynek pocztowych i automatów telefonicznych oraz dla pozostałych pracowników tego resortu,

10) Minister Obrony Narodowej - dla żołnierzy zawodowych i pracowników resortu obrony narodowej,

11) Minister Przemysłu Chemicznego i Lekkiego - dla górników pracujących w dni ustawowo wolne od pracy oraz dla pozostałych pracowników resortu, a także dla pracowników innych organizacji przemysłu chemicznego i lekkiego,

12) Minister Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej - dla pracowników służby rolnej i weterynaryjnej oraz dla pracowników państwowych gospodarstw rolnych, pracowników innych jednostek organizacyjnych resortu rolnictwa i gospodarki żywnościowej, a także dla pracowników organizacji samorządowych, których działalność dotyczy rolnictwa i gospodarki żywnościowej,

13) Minister Spraw Wewnętrznych - dla funkcjonariuszy Służby Bezpieczeństwa i Milicji Obywatelskiej oraz dla pracowników resortu spraw wewnętrznych,

14) Minister Zdrowia i Opieki Społecznej - dla inwalidów oraz dla lekarzy wiejskich i rejonowych pracujących w trudnych warunkach terenowych, a także dla pracowników innych jednostek organizacyjnych resortu zdrowia i opieki społecznej,

15) Prezes Narodowego Banku Polskiego - dla pracowników banków, a także na potrzeby premiowania z tytułu bonów oszczędnościowych,

16) Minister Komunikacji - dla pracowników resortu komunikacji, spółdzielczości oraz resortów i organizacji nie wymienionych w pkt 1-15.

§ 6. 6 Nabywca samochodu, uprzedzony o odpowiedzialności karnej za fałszywe zeznanie, składa pisemne oświadczenie stwierdzające fakt, o którym mowa w § 3 ust. 2 pkt 6.

§ 7. Tworzy się Fundusz Rozwoju Zaplecza Motoryzacji zasilany z:

1) kwot Funduszu Rozwoju Sieci Handlowo-Obsługowej Motoryzacji wraz z odsetkami od wpłat zgromadzonych w dotychczasowym trybie na rachunku tego funduszu,

2) odpisów w wysokości 2% w stosunku rocznym od łącznej sumy wpłat wniesionych w systemie przedpłat na specjalny rachunek przedpłat,

3) odpisów w wysokości 20% kwot dopłat do ceny samochodów osobowych z tytułu przyspieszonej (ekspresowej) sprzedaży w 1981 r.

§  8.

1. Fundusz Rozwoju Zaplecza Motoryzacji jest przeznaczony na budowę sieci handlowo-obsługowej motoryzacji, modernizację zdolności wytwórczych przemysłu motoryzacyjnego w zakresie rozwoju produkcji serwisowych urządzeń obsługowo-naprawczych, części zamiennych oraz na inne inwestycje modernizacyjne związane z obsługą rynku motoryzacyjnego i jego infrastrukturą, realizowane poza limitem nakładów inwestycyjnych ustalonych w rocznych narodowych planach społeczno-gospodarczych.

2. 7 Minister Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego jest dysponentem funduszu, o którym mowa w ust. 1, określa zasady gospodarowania środkami tego funduszu i podejmuje decyzje o uruchomieniu zadań inwestycyjnych.

3. Upoważnia się Ministra Finansów do uzupełniającego finansowania inwestycji, o których mowa w ust. 1, kredytem bankowym do wysokości 50% ich kosztów, spłacanym z amortyzacji i zysku w okresie 2 lat po zakończeniu inwestycji.

§  9.

1. W 1981 r. samochody osobowe pozostałe po wykonaniu zobowiązań z tytułu wniesionych przedpłat przed dniem wejścia w życie uchwały oraz nie wykonanych zobowiązań z 1980 r. sprzedawane będą za gotówkę w trybie sprzedaży ekspresowej na zasadach, która zostaną określone w przepisach szczegółowych, o których mowa w § 3 ust. 2.

2. Jeżeli potwierdzony na 1980 r. termin sprzedaży samochodu osobowego został z winy sprzedawcy przesunięty na 1981 r., sprzedaż samochodu następuje po cenie detalicznej obowiązującej w dniu 31 grudnia 1980 r.

§ 10. Wykonanie i rozliczenie zobowiązań z tytułu wniesionych przedpłat na samochody osobowe, dokonanych przed dniem 1 stycznia 1981 r., następuje:

1) w stosunku do zobowiązań przyjętych do realizacji na 1981 r.:

a) w odniesieniu do samochodów osobowych produkcji krajowej oraz potwierdzonych do sprzedaży (odbioru) samochodów z importu marki "Wołga", "Skoda" i "Zaporożec" przez sprzedaż tych samochodów na dotychczas obowiązujących zasadach,

b) w odniesieniu do samochodów z importu marki "Wartburg" i "Trabant" przez:

– sprzedaż osobom, które wniosły przedpłatę na samochód marki "Wartburg", samochodu produkcji krajowej marki "Polonez", a osobom, które wniosły przedpłatę na samochód marki "Trabant" - samochodu marki "Fiat 126 P", jeżeli wyrażą one na to zgodę, lub

– zwrot wniesionych przedpłat wraz z odsetkami w wysokości 3% w stosunku rocznym za okres jednego roku oraz w wysokości 4% w stosunku rocznym za okres dłuższy niż jeden rok od daty wniesienia przedpłaty,

2) w stosunku do osób, które wniosły przedpłatę na lata 1982-1985, jeżeli wyrażą zgodę na przelew kwoty przedpłaty na specjalny rachunek przedpłat i wnoszenie dalszych wpłat na zasadach określonych w uchwale, przez sprzedaż w pierwszej kolejności w potwierdzonym roku odbioru:

a) samochodu osobowego produkcji krajowej oraz samochodów marki "Skoda" i "Wołga",

b) w zamian samochodu osobowego marki "Wartburg" - samochodu marki "Polonez" bądź zwrot wniesionych przedpłat wraz z odsetkami zgodnie z przepisem pkt 1 lit. b).

§ 11. Traci moc uchwała nr 212 Rady Ministrów z dnia 30 sierpnia 1974 r. w sprawie sprzedaży samochodów osobowych oraz rozwoju zaplecza handlowo-obsługowego samochodów osobowych (Monitor Polski z 1974 r. Nr 33, poz. 195 i z 1977 r. Nr 17, poz. 96).

§ 12. Uchwała wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

ZAŁĄCZNIK

ILOŚCI I MARKI SAMOCHODÓW OSOBOWYCH PRZEZNACZONYCH DO SPRZEDAŻY W SYSTEMIE PRZEDPŁAT W LATACH 1982-1985

Rok	1982	1983	1984	1985
Razem samochodów szt.	150.000	150.000	150.000	150.000
w tym marki:
"Fiat 126 P" szt.	100.000	100.000	100.000	100.000
"Syrena 105" "	20.000	20.000	10.000	-
"Fiat 125 P" "	15.000	15.000	15.000	20.000
"Polonez" "	15.000	15.000	25.000	30.000

1 § 2 ust. 4 zmieniony przez § 1 pkt 2 zarządzenia z dnia 4 października 1982 r. (M.P.82.25.232) zmieniającego nin. zarządzenie z dniem 18 października 1982 r.

2 § 3 ust. 2 zmieniony przez § 1 pkt 2 zarządzenia z dnia 4 października 1982 r. (M.P.82.25.232) zmieniającego nin. zarządzenie z dniem 18 października 1982 r.

3 § 5 ust. 1 zmieniony przez § 1 pkt 2 zarządzenia z dnia 4 października 1982 r. (M.P.82.25.232) zmieniającego nin. zarządzenie z dniem 18 października 1982 r.

4 § 5 ust. 2:

- zmieniony przez § 1 pkt 2 zarządzenia z dnia 4 października 1982 r. (M.P.82.25.232) zmieniającego nin. zarządzenie z dniem 18 października 1982 r.

- zmieniony przez § 1 pkt 1 zarządzenia z dnia 19 marca 1984 r. (M.P.84.12.83) zmieniającego nin. zarządzenie z dniem 23 maja 1982 r.

5 § 5 ust. 3 zmieniony przez § 1 pkt 2 zarządzenia z dnia 19 marca 1984 r. (M.P.84.12.83) zmieniającego nin. zarządzenie z dniem 23 maja 1984 r.

6 § 6 zmieniony przez § 1 zarządzenia z dnia 24 listopada 1981 r. (M.P.81.29.269) zmieniającego nin. zarządzenie z dniem 7 grudnia 1981 r.

7 § 8 ust. 2 zmieniony przez § 1 pkt 2 zarządzenia z dnia 4 października 1982 r. (M.P.82.25.232) zmieniającego nin. zarządzenie z dniem 18 października 1982 r.

• Identyfikator: M.P.1981.7.59
• Rodzaj: Uchwała
• Tytuł: Sprzedaż samochodów osobowych dla ludności oraz rozwój zaplecza motoryzacji.
• Data aktu: 26/02/1981
• Data ogłoszenia: 12/03/1981
• Data wejścia w życie: 12/03/1981