Projektowanie zagospodarowania terenu budowy - bezpieczeństwo i ochrona zdrowia

Charakter wykonywanych podczas inwestycji budowlanych czynności niesie za sobą wysokie ryzyko zaistnienia szkd w mieniu i wypadkw przy pracy będących następstwem takich zdarzeń jak upadku przedmiotw z wysokości upadku pracownikw z wysokości, potrącenia pracownika przez środek transportu, urządzenie mechaniczne lub przenoszony element, czy też przygniecenia pracownika przez wadliwie składowane materiały budowlane. Właściwe przygotowanie placu budowy jest niewątpliwie czynnikiem ograniczającym znacznie ryzyko wystąpienia niepożądanych zdarzeń losowych. Prawidłowe, wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz z uwzględnieniem specyfiki powstającego obiektu i warunkw prowadzenia prac budowlanych, zaprojektowanie sposobu zagospodarowania terenu budowy wraz ze sporządzeniem planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia są zatem kluczowymi elementami logistycznymi z punktu widzenia organizacji i prowadzenia robot budowlanych. Niniejsza publikacja ma na celu zaprezentowanie i analizę przepisw znajdujących zastosowanie w toku projektowania terenu budowy oraz wyznaczania standardw bezpieczeństwa w ramach planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie.

1. Zasady wykonania dróg, wyjść i przejść dla pieszych
W trakcie projektowania dróg na terenie budowy pamiętać należy o minimalnych parametrach, które wynoszą co najmniej 0,75 m szerokości w przypadku dróg przeznaczonych dla jednokierunkowego ruchu pieszego i 1,20 m szerokości dla dwukierunkowego ruchu pieszego.
Przepisy określają również maksymalne poziomy nachylenia dróg komunikacyjnych dla wózków szynowych (4% nachylenia), wózków bezszynowych (5% nachylenia) oraz taczek (10% nachylenia). Jednocześnie pamiętać należy, że drogi komunikacyjne dla wózków i taczek, usytuowane nad poziomem terenu powyżej 1 m, zabezpiecza się balustradą składającą się z deski krawężnikowej o wysokości 0,15 m i poręczy ochronnej umieszczonej na wysokości 1,1 m (przypadku rusztowań systemowych – 1 m).
Przejścia o pochyleniu większym niż 15% wyposażone powinny być w listwy umocowane poprzecznie, w odstępach nie mniejszych niż 0,4 m lub w schody o szerokości nie mniejszej niż 0,75 m. Również daszki ochronne powinny spełniać określone parametry, a mianowicie powinny znajdować się na wysokości nie mniejszej niż 2,4 m nad terenem w najniższym miejscu i być nachylone pod kątem 45 stopni w kierunku źródła zagrożenia.
Wykonanie dróg powinno uwzględniać również miejsca postojowe na terenie budowy, które ilość powinna odpowiadać natężeniu przewidywanego ruchu kołowego oraz rodzajowi zaangażowanych w proces budowlany pojazdów.