Elektryczny autobus: droższa cena, tańsza eksploatacja

Pokonanie 100 km autobusem napędzanym energią elektryczną kosztuje czterokrotnie mniej od tradycyjnych pojazdów spalinowych. Problem w tym, że samochody tego typu są niemal dwa razy droższe. Przez tydzień elektryczny autobus testowany był w Gdańsku.

Gdańsk testuje elektryczny autobus

Chiński producent BYD (Bulid Your Dreams) udostępnił Zakładom Komunikacji Miejskiej w Gdańsku autobus napędzany energią elektryczną. Podczas trwających przez tydzień testów okazało się, że zastosowanie zasilanego bateriami pojazdu jest nie tylko wskazana ze względów ekologicznych (brak emisji spalin), ale także ekonomicznych. Koszt pokonania 100 km dla autobusu zasilanego bateriami to około 50 zł, podczas gdy tradycyjne auta spalinowe zużywają na tym samym dystansie około 40 litrów paliwa, co kosztuje ponad 200 zł. Zakładając, że autobus pokonuje dziennie około 300 km, w skali roku można liczyć na oszczędności rzędu nawet 160 tys. zł.

Elektryczne autobusy to duża inwestycja

Słabym punktem tego rozwiązania jest niestety cena autobusu, testowany w Gdańsku model producent wycenia na 1,6 mln zł (ok. 400 tys. euro). Dla porównania, kupione przez ZKM w 2011 roku mercedesy kosztowały nieco ponad 950 tys. zł za sztukę.

Technologia ogranicza pojemność

Problemem może okazać się również mniejsza od modeli tradycyjnych pojemność. Rozmieszczone w różnych punktach pojazdu akumulatory sprawiają, że jest on w stanie zabrać jedynie 61 osób (25 siedzących), podczas gdy 12-metrowy solaris urbino pomieści 103 osoby (w tym 29 na miejscach siedzących), a mercedes conecto 97 (30 siedzących).

Akumulatory starczą na lata

Producent autobusów przyjaznych środowisku zapewnia, że zastosowane akumulatory gwarantują po czterech tysiącach pełnych ładowań spadek możliwości nie więcej niż o 25 proc. (jedno ładowanie trwa ok. 4-5 godzin). Oznacza to możliwość codziennego ładowania przez blisko 11 lat.

Ekologiczne autobusy jeżdżą już Holandii

Na zakup sześciu elektrycznych autobusów zdecydowali się już Holendrzy (kolejne 35 zostało zamówionych do obsługi lotniska w Amsterdamie), oraz Włosi, którzy zamówili dwa egzemplarze do Mediolanu. W Polsce nowoczesne pojazdy są na razie testowane. Oprócz Gdańska autobusy firmy BYD jeździły już po ulicach Warszawy, Krakowa i Jaworzna. W najbliższych dniach możliwości pojazdów napędzanych energią elektryczną sprawdzi Gdynia.